“佛开高速三堡至水口段今起扩建 广湛高速将扩容提速”

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据中央广播电台5月7日消息(记者郭翔宇通讯员粤交会宣)今天广东省交通集团网站发布的信息显示，广州至湛江的高速公路全线阶段性改建，其中广佛、佛开谢边至三堡段已扩建完成，佛开

佛开三堡至水口段改建计划工期4年

5月7日上午，佛开高速南段(即三堡至水口段)改建工程全面开工推进会在江门市鹤山境内佛开高速地址山服务区召开。

佛开高速公路从佛山市南海区的谢边开始，与广佛高速公路相连，终于是鹤山市所在地山镇，全长79.864公里。 1996年12月法开高速公路开通，双向四车道，设计时速120公里。 从佛开高速起点谢边到三堡段扩建八车道进行施工，于年12月完成。 项目将继续扩建佛开高速公路的三堡至水口路段，将原有的四车道扩建为八车道。 扩建工程起点为原佛开高速公路k46+600，连接扩建的佛开高速谢边至三堡段，经雅瑶、共和、司前、地址山至佛开高速终点k79+864，与开阳高速公路水口立交相接，全长33.264公里。 项目预计概算约34.26亿元，工期预计4年。

施工期间维持双向四车道通行

关于高速公路扩建工程的难度，省交通集团相关人士比喻说:“就像对现有书画进行修改，或将现有中山服改成西服一样。”

据介绍改建扩建工程最重要的课题有三个方面，一是征地拆迁难。 土地资源匮乏，民居厂房密集，管线密集，征地拆迁协调工作十分困难，其次是施工技术难度大。 沿线条件多而复杂，桥梁、软基重大，相互交叉密集，存在路基拼接、桥梁拼接等技术难题，需要对部分旧桥涵结构进行拆除重建或必要的加固维修，施工技术巨大。 另一个是交通工具的难度很大。 目前，广湛线沿线的车流量已饱和或接近饱和。 为了尽量减少对大众出行的影响，在扩建期间维持双向四车道通行，确保项目安全的压力巨大。

佛开高速南段改建项目管理处副主任兼总工程师张荣利说:“搞好交通组织，确保开通安全和施工安全，是我们施工期间面临的最大挑战。” 项目在施工中根据工程进度，分五个阶段组织交通转换，编制多种突发预案，做好突发事件应对，并启用网络+新闻平台，严密监控高速公路交通状况和施工现场工作动态，做好突发事件防范工作

佛开高速南段改建项目管理处主任姚学昌说:“高质量、高效、安畅、舒美”是项目的管理理念，希望沿线的地方政府和群众对改建事业给予理解和支持，也希望过去的司乘了解和影响。

开阳、阳茂、茂湛的扩建将争取尽快开工

广州至湛江的高速公路包括广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛等公路，是粤西地区和珠江三角洲核心区之间不可替代的高速运输通道，在国家高速公路网和省高速公路网中有着重要的地位和作用。

近年来，随着地区日益增长的经济，目前的四车道越来越难以满足饱和的交通需求，给粤西大众的出行带来了不便。 为了进一步优化高速公路服务水平，缓解粤西地区交通大动脉拥堵，改善行驶条件，增强珠三角与粤西及大西南交通联系，加快项目沿线经济快速发展，改善投资环境，推动粤西南地区经济快速发展，近年来，省交通集团成立了省委省政府

目前，除扩建工程完成的广佛高速、佛开高速谢边至三堡段外，佛开高速三堡至水口段已全面开工，开阳、阳茂、茂湛改扩建工程已列入“十三五”扩建规划，项目业主前期用地预审、规划选址、规划选址