【财讯】记佛山新港的革新之路

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记住佛山新港的创新之路

以微创新为支点推进公司变革

记住佛山新港的创新之路

赵政

在制造业变革升级的大背景下，“不变革就是等死，乱变革就是找死”，如何变革是威胁公司快速发展的现实问题。

全国知名制造业基地佛山有这样的公司，他们规模不大，知名度也不高，但开辟了自我创新的道路，成为国内同类公司中较早进行物品互联网改造和新闻化、智能化和自动化应用的中小企业。

这家公司是佛山新港，位于佛山市东平水道的内河集装箱中小码头。 在与笔者的对话中，佛山新港控股股东单位佛山市佛航物流集团有限企业理事长曾建葵经常说了一句话:我们的创新被逼入绝境。 如果不为码头转移的问题所困扰，佛山新港的自动化、智能化创新可能也不会如此坚决有效。

通过技术创新提高管理效率

年5月，刚调到新港码头的业务部经理利均成果发现，拖车不准时、司机服务态度差等拖车问题已经成为严重的问题，严重影响顾客体验，导致顾客流失

究其原因，根源是堆场作业效率差。 “那个时候，客人请了拖车司机一辆车，但是时间不太容易保证。 车进不了堆场，开不出去。 以前车辆排在港区外几百米不是因为生意好，而是因为效率差。 ”。 利均成说明了当年的场景:堆场集装箱的堆积没有规则，找空柜子，经常翻10次箱子，消耗的时间非常多。 利均成还记得很深。 一位顾客在找比较深的hq柜(调高柜)，翻了19次柜才找到。 “为这个顾客消费了4小时以上找到储物柜，装箱发货”利均成说。

佛山新港码头管理层要深刻认识，冷酷管理。 否则，合伙人会跑，供应商会失去信心。 优化场地管理是必不可少的。

为了开发响应企业诉求的管理系统，佛山新港对企业内部员工和系统开发部门普及了码位、集装箱动静标志等新闻构成。 另外，投入资金自制码区的无线互联网，在各机械设备上配置工业级无线终端，配合管理系统中新增加的无线码作业功能模块，码集装箱新闻一目了然。 在此基础上，完善了系统内的集装箱标识新闻，补充了集装箱所属班轮企业的新闻，优化了码头集装箱的位置，设计了集装箱的存储规则，简化了码头管理流程，规范了。

优化场地管理，大大提高了车辆运行效率，显着改善了服务质量，顾客、团队、船务企业、码头信息表达合作更顺利，价格下降，效益提高。 顾客满意度自然提高了。

曾建葵告诉笔者，这项技术更新的过程其实并不容易，各环节的改善、各技术的应用，都是反复试验的结果。 由于公司规模有限，创新的模式选择使用了局部微创新、渐进创新的思路，哪些部分紧迫，哪些部分创新，创新过程不断改善，迅速重复。

微创新，渐进创新

实现场地优化管理后，佛山新港相继进行了系统派遣箱、系统派遣位置、半自动密封分拣等改造。

利均成还必须在这些改造没有实现之前，拖车司机进场装箱，拿着清单，找到码头的货运员，码头的货运员用对讲机和现场的操作人员进行信息表现，然后明确堆积位置 “由于堆场噪音大，高频噪声大，所以即使采用对话也听不清楚，信息表现不正确，引起不及时的问题，不可避免地会发生错误。 》利均成表示。

但是现在所有的环节都节约了。 拖车司机无需下车，通过移动网络、物品互联网、rfid、管理系统等新闻化、智能化、自动化手段完成所有工作，更安全、准确、方便。

在曾建葵眼里，这种变化的表面是巨大的，其实是一个小环节连接在一起的，一个环节的创新和变化，一个节点的一个做法，最终会串在一起，继续改善。 这就是所谓的渐进创新和微创新。

例如，刚开始选择rfid卡时，被动信号噪声大，然后选择主动的，反复进行了多次测试。 rfid卡其实理论和实践的区别非常大，供应商只是给你基本的产品，剩下的都要自己在实践中反复重写，为了处理rfid卡在现场应用的效果问题，FID卡是法航物流集团下属的技术

“虽然各自的改善并不明显，只是很小的改善，但是如果积累多了，就会有明显的效果。 不断的创新也改变了公司的dna，创新在佛山新港成为了公司文化。 ”。 曾建葵说。

实际上，随着系统的持续改善，佛山新港的整体管理将对管理整体的影响降到了最小。 不断改善的系统降低了人工失误率，大幅度提高了整体的生产效率，顾客满意度常年维持在95%以上。